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美國 HBK(原Lord)MicroStrain 3DM-CV7-AHRS 戰(zhàn)術(shù)級 OEM IMU/AHRS 傳感器, 是一款慣性測量單元 (IMU) 和姿態(tài)航向參考系統(tǒng) (AHRS) ,是迄今為止最小、最輕的 OEM 封裝并提供戰(zhàn)術(shù)級性能。每個(gè) 3DM-CV7-AHRS 傳感器均經(jīng)過單獨(dú)校準(zhǔn),可在各種操作條件下實(shí)現(xiàn)最佳性能。
HBK 的自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波器經(jīng)過重新設(shè)計(jì),即使在最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中也能提供始終如一的可靠結(jié)果。尖端的定向算法、先進(jìn)的內(nèi)部時(shí)間管理和靈活的事件觸發(fā)系統(tǒng)使 3DM-CV7 在性價(jià)比方面獨(dú)樹一幟。
3DM?CV7 系列中的所有型號均具有尖端的定向算法、先進(jìn)的內(nèi)部時(shí)間管理和靈活的事件觸發(fā)系統(tǒng)。 INS 模型增加了外部位置、速度和航向輸入以及 NMEA 兼容性。憑借一系列無與倫比的先進(jìn)功能,3DM?CV7 為同類產(chǎn)品的價(jià)值和性能樹立了標(biāo)桿。
? 1.5°/h 陀螺儀偏置不穩(wěn)定性;
? 低延遲;
? 卓越的抗振能力;
? 可調(diào)采樣率高達(dá) 1 KHz;
? 外部時(shí)鐘同步;
? 自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波器;
? 自定義事件觸發(fā)系統(tǒng);
? 集成磁力計(jì);
? 外部位置和速度輸入;
? 通過 AUX 端口的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) NMEA 輸入;
? 防御就緒:接受加密的 GNSS 接收器;
? 過濾器主體框架約束;
? 體速度輸入和輸出
? 戰(zhàn)術(shù)級陀螺儀(1.5°/小時(shí)偏差不穩(wěn)定性);
? 在整個(gè)溫度范圍內(nèi)經(jīng)過全面校準(zhǔn);
? 橫滾/俯仰靜態(tài)精度:0.25°,動態(tài)精度:0.5°;
? 用于絕對航向跟蹤的集成磁力計(jì)。
? 用于姿態(tài)估計(jì)的板載擴(kuò)展卡爾曼濾波器;
? 用戶可選擇的加速度計(jì)和陀螺儀范圍;
? 所有通道均為 1 KHz 輸出數(shù)據(jù)速率;
? 工廠支持的 ROS1 和 ROS2 驅(qū)動程序;
? 用于配置、控制、顯示和記錄的SensorConnect軟件;
? MSCL開源 API,易于集成。
? 陽極氧化鋁安裝底座;
? 精密對準(zhǔn)功能;
? 緊湊、薄型:
? 38毫米×24毫米×8.6毫米;
? 8.3克;
? 比3DM CV5薄 18%;
? 比3DM CV5輕 20%。
? USB 和 UART (TTL) 接口;
? –40 至 +85°C 工作溫度范圍。
? 緊湊、最先進(jìn)的慣性傳感器,采用經(jīng)過驗(yàn)證的第五代高性能工業(yè)級固態(tài) MEMS 加速度計(jì)和陀螺儀慣性傳感器技術(shù)。
? 低成本、緊湊的尺寸和所有軸的 360 度完整測量范圍。
? 在 -40°C 至 85° 的整個(gè)工作溫度范圍內(nèi)保持高精度。
? 自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波器可實(shí)現(xiàn)最佳動態(tài)精度和車載性能。
? 低噪聲、線性且穩(wěn)定的 MEMS 陀螺儀和加速計(jì)可在轉(zhuǎn)彎和顛簸期間實(shí)現(xiàn)卓越的航向精度。
? 自適應(yīng)卡爾曼濾波器算法提供卓越的動態(tài)性能。
? 自動自校準(zhǔn)和自動異常拒絕使帶有磁力計(jì)的裝置可靠且準(zhǔn)確的航向參考。
? 完全校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償?shù)?IMU 在苛刻的環(huán)境中提供穩(wěn)定的性能。
? 低噪聲、低延遲、線性 MEMS 陀螺儀和加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定的姿態(tài)跟蹤。
? 堅(jiān)固的機(jī)加工鋁工業(yè)包裝可在高振動和沖擊環(huán)境中提供可靠的性能。
? 適用于嵌入式應(yīng)用的緊湊型 OEM 版本可降低成本而不損失精度。
[1] 汽車條件,取決于車輛動力學(xué)
[2] 磁航向,帶有效偏角、磁環(huán)境和硬/軟鐵校準(zhǔn)
[3] 偏差重復(fù)性,<24 小時(shí)
[4] 僅 INS 模型
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